sexta-feira, 13 de março de 2015

comandos preparados fazer 150 e xtz 150 crosser media alta giro forte°

ja estamos com modelos  preparados  para  os  novos motores da  yamaha  150 cc,
para a  fazer 150
 comandos media alta  para  os  dois modelos   para preparações  de  original ate  170 cc, 280,00
giro forte giro forte comandos 48 96437852
hugo.m.c2@hotmail.com

ml 125




Ficha técnica
_Turuna 125 (1983)CBX 200 Strada (1994)
MOTOR
Cilindros1 cilindro / 4 tempos
Refrigeração / partidaa ar / a pedala ar / elétrica
Comando / válv. por cilindrono cabeçote / 2
Diâmetro e curso56,5 x 49,5 mm63,5 x 62,2 mm
Cilindrada124 cm3196,9 cm3
Taxa de compressão9,2:19:1
Potência máxima14 cv a 10.000 rpm19 cv a 8.500 rpm
Torque máximo1 m.kgf a 9.000 rpm1,7 m.kgf a 7.000 rpm
Alimentaçãoum carburador de 24 mmum carburador de 26 mm
CÂMBIO
Marchas5 / transmissão por corrente
FREIOS
Dianteiroa disco
Traseiroa tambor
CICLÍSTICA
Quadrotipo Diamond, berço simples aberto, de aço
Suspensão dianteira/traseiratelescópica / duas molas
Pneu dianteiro2,75 - 182,75 - 18
Pneu traseiro90/90 - 18100/90 - 18
DIMENSÕES
Comprimento1,935 m1,936 m
Entreeixos1,27 m1,319 m
Capacidade do tanque11 l10,1 l
Peso a seco99,2 kg119 kg
DESEMPENHO
Velocidade máxima115 km/h132 km/h
Aceleração de 0 a 100 km/h16 s14 s
Dados de desempenho aproximados







rd 135'


Yamaha RD 125, RD 125Z, RD 135 e RD 135Z foram modelos de Motoproduzidas e comercializadas no Brasil entre 1982 e 1999. Sua principal e marcante característica é o Motor a dois tempos, que oferece grande potênciaespecífica, ótimo desempenho, grande possibilidade de preparação, bem como alto índice de ruído e poluentes. Semelhante as Yamaha RD 350, foram durante 17 anos comercializadas pela Yamaha do Brasil.







Após muitos anos comercializando motocicletas com Motor a dois tempos e com muita tradição nas ruas e pistas de corrida, a Yamaha do Brasil não pensou diferente ao introduzir no mercado a RD 125Z em 1982. Sucessora da Yamaha RX 180, mostrou-se umamotocicleta muito moderna em sua época, com design inovador, bastante confortável - em vista de sua estrutura, com um excelente Motor a dois tempos de 125cc3, mais moderno que as outras motocicletas da Yamaha na época. Havia ainda grande possibilidade de preparação e extração de potência, atributos devidos ao Motor a dois tempos. Possuía como itens de série: freio a disco dianteiro; painel com velocímetro, hodômetro total, hodômetro parcial e Tacômetro; pedaleiras do carona fixas no chassis da motocicleta (evitando os movimentos da "balança" nos pés do carona) e excelente tanque de combustível de 16 litros. O sistema elétrico inovou ao utilizar em uma motocicleta 125cc3 ignição controlada eletrônicamente (C.D.I.), dispensando o platinado, peça que apresentava muita manutenção e não mostrava-se confiável.
Seu desenho apresentou uma grande inovação: utilizava linhas retas e com muitos ângulos, contrariando a tendência da época de motocicletas com desenho arredondado e muitos cromados. Foi também a primeira motocicleta brasileira a utilizar farol e painel quadrados, considerado uma inovação para a época. O design da RD 125Z era muito arrojado e agressivo (mas não deixando de ser harmônico) demonstrando a vocação esportiva da RD 125Z. Seu porte maior que as concorrentes não demonstrava o fato de ser uma motocicleta de 125cc3, fato que a Yamaha não fazia questão de destacar, pois não havia inscrição da cilindrada nas laterais da motocicleta, apenas o nome: RD-Z Torque Indution. Seu público alvo foram os jovens, mas fêz um grande sucesso em todo mercado nacional. Foi escolhida pela revista Duas Rodas a melhor motocicleta 125 em 1982.




Produção1982-1999
TipoMoto Street
Motor132cc3monocilíndrico2 tempos refrigerado à ar
Potência18cv a 9.000 rpm
Torque1,74 kgfm a 8.500 rpm
Transmissão5 marchas
SuspensãoD: Garfo Telescópico (Ceriani)
T: Braço Oscilante Triangular.
FreiosD: Disco com acionamento hidráulo e pistão simples;
T: Sistema de tambor de acionamento mecânico.
PneusD: 2,75s X 18";
T: 3,25s X 18"
Tanque16L com reserva de 1,5L



vectra, o tanque de guerra.......

eu particularmente adoro, sou apaixonado pelo chevrolet vectra, principalmente o de ano 2002 a 2004. adorei esse video, dis bastante coisa s...